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“我的车,我来定!”试驾上汽MAXUSD60

来源:作者: 日期:2019-09-03 点击:

上周,上汽九五至尊最新登录网址MAXUS公布了旗下第二款SUV车型MAXUS D60的售价,其售价区间为9.38-16.78万元;官方给它的定义为:全民定制中型SUV。顾名思义,该车型并支持C2B大规模个性化智能定制。与此同时,MAXUS D60还推出了金融礼、保险礼、养护礼、流量礼四重礼包,让用户购车、用车更轻松、更实惠。 从传统意义来说,汽车定制是个奢侈的事情,在国内市场中并不多见。但笔者认为这是未来购车的一个趋势,马云在一次世界物联峰会上曾说过:未来的制造业已经不是靠规模化,已经不是靠流水线,已经不是靠我们昨天想象的这种集装箱模式,未来的制造业一定是个性化,一定是定制化,未来的制造业,一定是C2B,而不是B2C。这句话与上汽MAXUS所采取的C2B大规模个性化智能定制理念不谋而合。 那么,MAXUS D60到底有哪些可以定制的元素呢? 在外观上,MAXUS D60提供八种外观颜色选择,满足不同用户需求。其中枫叶橙和珊瑚红为主打色,相比其它颜色贵1000元。MAXUS D60还提供四种外观套装,分别是酷黑动感、鎏金轻奢、幻影亮银、真我本色;四种套装价格最大相差2000元,均是细节上的差别。其中,熏黑动感是唯一采用熏黑轮毂的套装车型。目前,厂家还没有鎏金轻奢套装车型,据悉要到8月份才会排产。 另外,MAXUS D60提供三种不同样式的前中网,分别是镀铬满天星、暗黑蛛网式、酷黑满天星,这三种中网在价格上相同,客户可以根据自己喜好来选择。 MAXUS D60大灯采用分体式造型,设计理念来自北斗七星的排列。大灯组有四种选择:前后LED+离骚模式、前后LED、卤素+LED离骚模式、卤素+LED。笔者推荐前后LED+离骚模式,具体展示可以看下图所示。这一模式大灯与卤素+LED相比贵出2800元,不过视觉展示效果十分漂亮,尤其是在夜间,辨识度极高。 MAXUS D60车身侧面利用不同的线条,塑造出丰富的光影效果,看上去非常具有肌肉感。其车身长宽高为4720*1860*1736mm,轴距为2760mm。侧面的选装配置在于轮圈尺寸、无钥匙进入、隐私玻璃。其中轮圈有17(215/65 R17)、18(235/55 R18)和19英寸(235/50 R19)三种不同尺寸、品牌的轮圈和轮胎,轮毂样式有四种。其中19英寸组合轮圈最贵,18英寸组合相较便宜2000元,17英寸组合相较便宜3000元。笔者偏向18英寸组合(18寸+力量几何+邓禄普),不仅舒适且耐用。另外,制动卡钳颜色也可供选择(红色、黄色、银色)。而选择无钥匙进入系统仅需600元,后排隐私玻璃300元,还是很划算的。 MAXUS D60车尾整体造型没有前脸那么前卫,但立体感十足。无论是贯穿式尾灯还是底部的银色饰板,多条横向线条的应用,不但拉宽了车尾的视觉效果,也丰富了尾部造型的层次感。车尾下方是货真价实的双边双出排气,并配合银色饰板,让车尾造型看上去更有运动感。选装上除了上文所说的尾灯选配外,尾门打开方式可进行手动/电动选择,价格相差3000元。尾门打开方式设计的也很巧妙,按钮设置在在后雨刷的底座上。 外观选装众多,MAXUS D60内饰选装也不落后。笔者拿到的试驾车型采用的是黑红双色的设计。用料方面,车内大量使用软质材料以及皮质包裹,很好的提升了内饰质感。另外,用户可选择Alcantara、真皮、皮革以及织物座椅和不同颜色的内饰。天窗方面,以黑色顶棚全景天窗为基准,选择灰色顶棚全景天窗可少2000元,选择普通电动天窗少3900元,选择无天窗则少5800元。值得一提的是,MAXUS D60自动挡车型的挡把造型也可进行选装,分别为都市型和航空式两种,价格没有差别。 中控区域的14寸高清触摸屏,搭载斑马智行系统,实时导航、智能语音控制和虾米音乐等功能一应俱全,操作也十分流畅。但如果用户更习惯CarPlay以及QQ音乐等车载互联方式,可选择搭载上汽MAXUS自主研发的蜘蛛智联系统的8英寸屏幕。另外,试驾车还配有12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示,仪表盘左侧为行车电脑,中间显示时速以及智能驾驶信息,右侧则为转速表。HUD抬头显示将时速、导航、音乐等信息投射在驾驶员正前方,选装价格为2000元。这辆车同时支持无线充电,选装价格为1000元,对于笔者来说,可有可无。 空间方面,有着2760mm轴距的MAXUS D60提供2+3、2+2+2、2+3+2三种不同的座椅布局,如果需要多拉人,可选装七座的布局;如果只是家用,六个座位或许也就足够了;如果需要装更多行李,不需要第三排座椅,那就直接要五个座位即可。值得注意的是,七座车型需要两年一检。我们的试驾车采用2+3+2的七座布局。 乘坐方面,第二排空间以笔者174cm身高而言,头部空间有一拳,腿部空间有两拳。另外,座椅靠背角度和前后可调整,因此不管是高矮胖瘦的客户都能找到合适的乘坐姿势。如将第二排座椅移至最前进入第三排,此时头部空间约为两指,腿部已经接触到前排座椅靠背。只能用来应急或者短途短时间出行使用。 后备厢空间在第三排全部打开后,依旧有一定的储物能力,放置2-3个登机箱没有问题。放倒第三排后可以形成一个很大的储物空间。值得一提的是,第二排座椅也可以按照4/6比例进行放倒,进一步拓展储物空间。 动力方面,MAXUS D60提供1.3T+6MT以及1.5T+7DCT两种动力总成。其中1.3T发动机采用双喷射系统,最大功率120kW/5500rpm,峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm;1.5T直喷发动机的最大功率124kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m/1700-4300rpm。笔者所试驾的车型为1.5T+7DCT。 虽然MAXUS D60看起来很大,但起步非常轻盈,这套动力总成用在中型SUV车型上完全不输轿车。如果只乘坐2-3人,只要轻踩油门就能获得不错的动力输出,虽然谈不上强劲,但绝对从容。深踩油门,得益于双离合变速箱灵敏的换挡速度,动力衔接顺畅、舒适。方向盘精准的转向十分灵活,完全没有虚位,日常并线超车,可以说是一气呵成。 高速上笔者还尝试了MAXUS D60搭载的ADAS智能辅助驾驶系统,打开自适应巡航设定与前车的期望距离,加上有LKA车道保持系统和AEB自动刹车辅助系统的帮助,你可以不用踩油门,甚至刹车。当然,双手彻底离开方向盘不行,离开超过30秒会自动报警,毕竟不是自动驾驶,还是需要你来控制方向的。 MAXUS D60悬挂的调校明显属于舒适取向,对路面大小颠簸都能进行积极有效的过滤,同时也为驾驶员保留了一定的路感。 考虑到MAXUS D60消费群体会偏向2-3线城市远城区购买人群,笔者还跑进山路和乡间小路,在过泥水路面时,它也能轻松应对,同时有360°全景影像实时观察周围情况,保证行驶安全。 小编有话说 MAXUS D60外观时尚、动感,拥有三种前中网、四种套装选择;内饰所配备的14英寸中控屏+12.3英寸仪表盘+抬头显示让其科技感十足,大面积的软质材料和皮质包裹很有档次;5/6/7座三种座椅布局的灵活选择能满足所有人的不同使用需求;1.5T+7DCT的动力组合完全满足日常通勤、代步使用。 不过这辆车最大的卖点笔者看来是全面定制化购车模式,用户可通过蜘蛛智选,选择自己喜好的外观、内饰以及各项舒适性配置,摆脱了固定搭配所带来的限制,并且上汽大通方面可以保证接单后22天内完成生产。从用户的角度出发造车,让用户参与进造车当中,或许这就是MAXUS D60的魅力所在!